往下一站出发

一、安全问题

我将安全问题摆在第一位，相信大家都会明白其中的道理。广西团9人出行，在路上骑行11天，就发生了7次炒车事件。其中，两次是在平路上嬉戏导致炒车，五次是在下长坡的时候刹车控制不当导致。

    其实每次下坡我都有提醒大家控制速度、保持距离、戴好头盔，但大家还是没能够完整地执行上诉三点。其实我知道大家上坡的时候的确很苦，希望通过下坡出了这口恶气，但大家要想清楚万一出事了呢，几十公里每小时摔出去，后果可不是你能控制与想象的。

    另外，掌握刹车的技巧也很重要。个人认为，如果前叉是硬叉，就尽量不要使用前刹。如果是软叉，可以先点刹前刹，然后再捏后刹。同时，在进弯之前最好就刹车，把速度控制在可以不刹车顺利通过弯道的程度。因为，在转弯过程中，特别是沙石路段，刹车是很容易造成打滑、失控。

    解决下坡安全问题其实总结起来也不会太复杂，我认为首先领队在前控制好速度，其次队员之前保持一定的间隔，第三如果没有特别事情不要随意超车和并排骑行，第四掌握刹车技巧。

    平路上骑行的安全问题解决办法更简单，保持“1”字的骑行队伍，不要并排骑行，不要打闹。

二、纪律问题

其实，个人觉得在活动中强调纪律是很没趣却很重要的事情，毕竟我们是以一支队伍的形象前进的，但包括我自己在内很多时候纪律也都没有做好。每次早上集合都不能准时，这一点和海南团的情况很相似。总会有人迟到、总会有人没吃早餐。

一个有纪律的队伍的体现其实我觉得不难：按时集合，骑行时不随易掉队，收尾领队的位置不随意改变。

三、前期准备问题

其实这一点很大程度上是归咎于作为领队的我准备不足。一方面是对于整个行程的细节不熟悉，没有事前很好地看攻略，造成了一些景点的忽略以及对于一些比较困难的路段没能及时提醒大家，让大家做好心理准备。

其次是修车技术的培训与摄影培训的不足。从修车方面来讲，整队人都没有谁的技术比较全面，在意义上能胜任技术人员的。从摄影角度来讲，虽然队内不乏摄影好手，但对于骑行过程中的摄影，大家都没有经验。我觉得，队伍出行前，除了医疗培训之外，摄影与技术的培训也应该作为培训内容之一。

总的来说，其实出现的问题都不难解决。但是，执行起来，最容易出现矛盾的就是旅行需要的快乐与队伍需要的纪律。太多的强调纪律，会使队员局限与一些规矩，会放不开玩不起来。但是如果不强调纪律，队员的随意不仅会造成整个队伍的前进的困难，还容易引起队员之间的矛盾与不满。至于如何把握，我觉得自己处理得还是不够好。但有句心得是应该有用的：以一个出行游玩的心态与大家强调纪律。

黑着脸说了一堆不足，我得开始赞一下我的队伍，哈哈。

一、团队的执着与乐观使我坚持了下去。虽然我这次没有摔过车，但是大家每摔一次，我的心就被刮了一刀。我不知道我还有什么做得不足，为什么我还是没能阻止大家受伤，为什么我仍然保护不了大家。几次我都很想以危险的理由解散队伍，让大家回家去。但是，每次大家受伤时，给我的无一例外都是一张乐观的笑脸。我很感动，真的。我知道他们强忍着酒精的痛，扮出狡黠的表情鼓励我继续带队前进。如果没有大家这份乐观、执着，就没有这次完整的广西之旅。

二、团队在关键的时刻展现出一种团结。雀仔作为收尾无数次掉队，我都会安心地带队前进的理由，就是几乎每次他掉队方青都会陪着他。还有，虽然平时我多次强调纪律，但几次走夜路的时候，大家都能团结地走在一起，相互关照，在黑夜中把路程赶完。

每次出行，好的坏的东西总会出现，但这并不意味着因为某些不足之处我就不喜欢这支队伍。12天大家共同走来，我已经不介意大家各自的瑕疵，共同凝聚的这份友情只会越酿越醇。就像我认为喜欢旅行，就不要在意旅行的艰辛、意外、跌宕起伏。缺陷美，或许就是差不多是这样吧。

7月20日 骑行约70km

骑行的最后一天，我们又被攻略骗了。攻略上轻描淡写地说到到725界碑前有个上坡，自以为经历过大坡大山的我不以为然，干脆就和队员们说一直都是平路。当大家都开始怀念广西的上坡时，便渐渐觉得有点不对路。原来，我们又开始爬山了！那不仅仅是个上坡，而是十几公里的上坡！！

最后一天雾气很大，到处都见塌方

雾里蹦出一条小瀑布，大家称之为“德地小瀑布”

爬上725！！

725婚姻介绍所？

725属于CC！

最后

 骑行结束后第二天，我们一早从百南搭车到那坡，在那坡，我这个当了12天的队长终于要与大家别离。不过大家似乎回到广州后玩得更开心，不知道到在学校又聚了多少次，又出去唱了多少次K。

顺利回到学校

路，还可继续...

最后的最后

感谢所有参与这个团队活动的人员，除了9名队员，还有因为事情无法一起前行的志平、小区、小丽，以及给与我们宝贵意见的啊基和少爷，还有一路浪费泳余不少电话费的龙哥和浪费了我不少短信的hint，还有还有当时为我们送行的众人！

感谢一直以来支持我们的CCers以及一切关心我们的人！

7月19日 骑行约60km

中午在念井休息的时候，突然收到方青的短信。上午因为爬坡爬得太快而走过了今天中午计划的休息地念井的他，汇报了一下念井之后的路，并告诉我他已到达今天的目的地还找好了房间。我突然很感动，广西沿边公路这次活动从策划开始就弄得很辛苦，最后参加的人本来就少，更糟糕的是越走就越少，但是却向一个温馨的小家庭。我一路像大妈一样带着这群没有长途经验的孩子，每天就带着大家骑行、休息的时候就去找吃的、到目的地后就去找住的。当有一天瑶琴很生气地对我说：“队长，还不帮我去找晾衣服的地方！”时，我才发觉是不是我做得太多了？一直都想发雀仔和方青的脾气，他们两个人太散漫、时间观不强，很容易浪费大家的时间，而且雀仔习惯性掉队让我一路领骑都是提着心掉着胆的。我没理由让两个队医都留下来陪他照相，但又劝不动他，我只好一路阿尼陀佛，希望他每次都能平平安安地赶上。

旅程快要结束了，我开始舍不得广西的坡，开始舍不得我的队友。虽然我很希望快快平安地结束这段旅程，卸掉队长的压力。但习惯了压力，习惯了上坡，就很难改变这种带有浓浓的感情色彩的习惯。我唯一庆幸的是，回到学校后，大家还会在我身边，尽管那时已不在广西、尽管这段日子真切地成为一段回忆。还是那句，喜欢旅程，就要懂得接受、享受、欣赏旅程快乐之外的一切酸甜苦辣。就像与一个人谈恋爱，那段日子包含着许许多多，有快乐与不快乐，但就是这么一段回忆，才能酿在心底，越酿越醇。尽管可能最终陪伴你的不是这个人，但是等到白发苍苍，说起这段日子，还有谁会是苦不堪言？

英俊的马儿

瑶寨？

老虎跳？

十天过去，瑶琴确实黑了

这位仁兄也不白

“我是万兽之王，快给我按摩！”